这可能是寻求一种安慰,或(huò )者说在疲惫的时候有两条大腿可以让你依靠,并且靠在上(shàng )面沉沉睡去,并且述说张学(xué )良一样的生活,并且此人可能此刻认真听你说话,并且相(xiàng )信。
刚才就涉及到一个什么(me )行为规范什么之类扣分的问题,行为规范本来就是一个空的东西。人有时候是需要秩(zhì )序,可是这样正常的事情遇(yù )上评分排名就不正常了,因为这就和教师的奖金与面子有(yǒu )直接的关系了,这就要回到(dào )上面的家长来一趟了。
而这样的环境最适合培养诗人。很(hěn )多中文系的家伙发现写小说(shuō )太长,没有前途,还是写诗比较符合国情,于是在校刊上出现很多让人昏厥的诗歌,其中有一首被大家传为美谈(tán ),诗的具体内容是:
我在北京时候的一天晚上,接到一个(gè )电话,是一个外地的读者,说看了我的新书,觉得很退步,我说其实是我进步太多,小说就是生活,我在学校外(wài )面过了三年的生活,而你们的变化可能仅仅是从高一变成了高三,偶像从张信哲变成(chéng )了F4而已,所以根本不在一个(gè )欣赏的层次上。我总不能每本书都上学啊几班啊的,我写(xiě )东西只能考虑到我的兴趣而(ér )不能考虑到你们的兴趣。这是一种风格。
老夏走后没有消(xiāo )息,后来出了很多起全国走(zǒu )私大案,当电视转播的时候我以为可以再次看见老夏,结果发现并没有此人。
内地的(de )汽车杂志没有办法看,因为(wéi )实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和(hé )概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新(xīn )浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富(fù )康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国(guó )人的性命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍(biàn )有真皮座椅情结,夏利也要(yào )四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到(dào )六十码除了空调出风口不出(chū )风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如(rú )敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结(jié )果车轮子还没有我一个刹车(chē )卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以(yǐ )下场比赛级别了,但这样的(de )车给我转几个弯我都担心车架会散了。
那人一拍机盖说:好,哥们,那就帮我改个法(fǎ )拉利吧。
此人兴冲冲赶到,看见我的新车以后大为失望,说:不仍旧是原来那个嘛。
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