剧情简介
注①：截止本文发稿(gǎo )时，二环路已经重修完成，成为北京最平的一条环路。
内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车(chē )报告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是(shì )些国内二十年见不到身影的(de )车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好(hǎo )讨论了三年，讨论的结果是(shì )各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全(quán )带和后座头枕的成本都要省(shěng )下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉(liáng )的真皮以凸现豪华气息，而(ér )车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个(gè )奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报(bào )纸上还看见夸奖这车的，说(shuō )四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍(bèi )于车价的钱去改装应该是属(shǔ )于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担(dān )心车架会散了。
最后在我们(men )的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的(de )念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的车顶，割掉两个分米，然后放低避震(zhèn )一个分米，车身得砸了重新(xīn )做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话(huà )就在这纸上签个字吧。
一个(gè )月以后，老夏的技术突飞猛进，已经可以在人群里穿梭自(zì )如。同时我开始第一次坐他(tā )的车。那次爬上车以后我发现后座非常之高，当时我还略有赞叹说视野很好，然后老(lǎo )夏要我抱紧他，免得他到时(shí )停车捡人，于是我抱紧油箱。之后老夏挂入一挡，我感觉(jiào )车子轻轻一震，还问老夏这(zhè )样的情况是否正常。
以后的事情就惊心动魄了，老夏带了(le )一个人高转数起步，车头猛(měng )抬了起来，旁边的人看了纷纷叫好，而老夏本人显然没有预料到这样的情况，大叫一(yī )声不好，然后猛地收油，车(chē )头落到地上以后，老夏惊魂未定，慢悠悠将此车开动起来(lái )，然后到了路况比较好的地(dì )方，此人突发神勇，一把大油门，然后我只感觉车子拽着(zhe )人跑，我扶紧油箱说不行了(le )要掉下去了，然后老夏自豪地说：废话，你抱着我不就掉不下去了。
那家伙一听这么(me )多钱，而且工程巨大，马上(shàng )改变主意说：那你帮我改个差不多的吧。
不过北京的路的(de )确是天下的奇观，我在看台(tái )湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实(shí )这还是说明台湾人见识太少(shǎo )，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得像(xiàng )F1的赛道似的。但是台湾人看(kàn )问题还是很客观的，因为所(suǒ )有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排除(chú )还有部分是很好的。虽然那(nà )些好路大部分都集中在市政府附近。
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