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不过(guò )最最让人觉得(dé )厉害的是，在(zài )那里很多中国人都是用英语交流的。你说你要(yào )练英文的话你(nǐ )和新西兰人去练啊，你两个中国人有什么东西不得不用英语来说的?
内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录(lù )人员有超跑情(qíng )结和概念车情(qíng )结，动辄都是(shì )些国内二十年(nián )见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达(dá )富康和桑塔纳(nà )到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座(zuò )椅情结，夏利(lì )也要四个座椅(yǐ )包上夏暖冬凉(liáng )的真皮以凸现(xiàn )豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不(bú )出风以外全车(chē )到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子(zǐ )还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍(bèi )于车价的钱去(qù )改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样(yàng )的车给我转几(jǐ )个弯我都担心车架会散了。
路上我疑惑的是为什么一样的艺术，人家可以卖艺，而我写作却想卖也卖不了，人家往路边一坐唱几首歌就是穷困的艺术家，而我往路边一(yī )坐就是乞丐。答案是：他所(suǒ )学的东西不是(shì )每个人都会的(de )，而我所会的东西是每个人不用学都会的。
然(rán )后和几个朋友从吃饭的地方去往中央电视塔，途中要穿过半个三环。中央电视塔里面有一个卡丁车场，常年出入一些玩吉普车的家伙，开着到处漏风的北京吉普，并视排气管能喷出(chū )几个火星为人(rén )生最高目标和(hé )最大乐趣。
如(rú )果在内地，这个问题的回答会超过一千字，那些连自己的车(chē )的驱动方式都不知道的记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己都忘记了问题是什么。
那老家伙估计已经阳痿数年，一听此话，顿时摇头大(dà )叫朽木不可雕(diāo )也然后要退场(chǎng )。退场的时候(hòu )此人故意动作缓慢，以为下面所有的人都会竭力挽留，然后(hòu )斥责老枪，不料制片上来扶住他说：您慢走。
今年大家考虑要做一个车队，因为赛道上没有对头车，没有穿马路的人，而且凭借各自的能力赞助也很方便拉到。而且可以从此不在街(jiē )上飞车。
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